Uvoz automobila iz Francuske 2025: Kompletan vodič od kupovine do registracije

Zašto je uvoz automobila iz Francuske sve popularniji među vozačima u Srbiji?

Uvoz automobila iz Francuske postaje sve privlačniji kupcima u Srbiji jer nudi kombinaciju kvaliteta, povoljne cene i dobre očuvanosti vozila. Francuski vozači poznati su po redovnom servisiranju svojih automobila i poštovanju tehničkih pregleda, što znači da većina polovnih vozila dolazi sa urednom servisnom istorijom. Pored toga, Francuska ima izuzetno razvijeno tržište polovnih automobila, sa velikim izborom različitih modela – od malih gradskih automobila, preko porodičnih karavana, do luksuznih limuzina i SUV vozila.

Još jedan razlog popularnosti je povoljnija cena u poređenju sa istim modelima u Nemačkoj ili Švajcarskoj. Dok Francuska nudi povoljne cene i dobro održana vozila, uvoz automobila iz Italije često privlači vozače zbog luksuznih modela i sportske ponude. Kada se uzme u obzir i dobra povezanost putevima, uvoz iz Francuske sve češće ispada kao praktična i isplativa odluka.

Koji su najčešće uvoženi automobili iz Francuske i šta Srbi najviše kupuju?

Kupci iz Srbije pri uvozu automobila iz Francuske najčešće biraju vozila domaćih proizvođača – Peugeot, Citroën i Renault. Modeli kao što su Peugeot 308, Citroën C4 i Renault Megane poznati su po ekonomičnosti, niskim troškovima održavanja i udobnosti, što ih čini posebno traženim. Pored francuskih marki, često se kupuju i popularni evropski modeli kao što su Volkswagen Golf, Opel Astra i Škoda Octavia, jer je njihova cena u Francuskoj povoljnija nego na drugim tržištima. Za one koji žele više prestiža, atraktivni izbori su Audi A4, BMW serije 3 i Mercedes C-klase, koji se takođe mogu naći u odličnom stanju i po konkurentnim cenama. Prosečna starost vozila koja dolaze iz Francuske kreće se od šest do deset godina, sa kilometražom od 120.000 do 180.000 kilometara, što je često manje nego kod vozila iz Nemačke.

Kako pronaći idealan polovan auto u Francuskoj za uvoz u Srbiju?

Prvi korak pri uvozu automobila iz Francuske jeste pronalazak pravog vozila. Najpopularnije platforme za pretragu su LaCentrale.fr, Leboncoin.fr i AutoScout24.fr, gde je ponuda ogromna i detaljno filtrirana po marki, modelu, godištu, ceni i kilometraži. Kada pronađeš automobil koji ti odgovara, preporuka je da uvek kontaktiraš prodavca i tražiš kompletnu servisnu istoriju i kopiju saobraćajne dozvole (Carte Grise). Kupovina od ovlašćenih dilera je sigurnija jer obično nude garanciju i potpunu dokumentaciju, dok privatni prodavci nude niže cene, ali zahtevaju veću pažnju. Dobar savet je i da unapred proveriš VIN broj, jer ti on otkriva da li je vozilo imalo saobraćajne nezgode ili značajne kvarove. Ako ne govoriš francuski, može biti korisno da povedeš osobu koja ga razume, jer pregovori i papirologija često zavise od precizne komunikacije.

Na šta obratiti pažnju prilikom kupovine automobila u Francuskoj?

Iako francuski automobili često važe za dobro održavane, detaljna provera je obavezna. Servisna knjižica mora da bude uredno vođena i da se podudara sa stanjem kilometraže. Kod popularnih modela, kao što su Renault Clio ili Peugeot 207, preporučuje se posebna pažnja na stanje menjača i trapova, jer mogu biti osetljivi na lošije puteve. Kod dizel vozila važno je proveriti stanje DPF filtera i turbine, dok kod benzinaca treba obratiti pažnju na potrošnju ulja. Karoserija može otkriti prethodne havarije – neujednačena boja ili skriveni tragovi rđe znak su da je automobil pretrpeo popravke. Probna vožnja je ključna, jer upravo tokom nje možeš otkriti nepravilnosti u radu motora, menjača ili kočnica. Ako nisi siguran u svoje znanje, najbolje je organizovati tehnički pregled na licu mesta, što u Francuskoj košta između 70 i 120 evra, ali ti daje sigurnost da kupuješ vozilo bez skrivenih problema.

Koja je potrebna dokumentacija za kupovinu i izvoz automobila iz Francuske?

Za uspešan i legalan uvoz automobila iz Francuske u Srbiju, najvažnije je da dokumentacija bude potpuna i ispravna. Ključni dokument je ugovor o kupoprodaji ili račun, koji mora biti potpisan i od prodavca i od kupca. Zatim ide Carte Grise, francuska saobraćajna dozvola, koja je dokaz vlasništva nad vozilom. Da bi automobil mogao da napusti Francusku, neophodno je da se izvrši odjava vozila, nakon čega prodavac izdaje potvrdu o odjavi. Ako planiraš da sam dovezeš auto, moraš izvaditi izvozne tablice poznate kao WW tablice i obavezno privremeno međunarodno osiguranje. Ovi papiri su osnov za prelazak granice, carinjenje i kasniju registraciju u Srbiji. Ako neki dokument nedostaje ili nije validan, proces uvoza može da stane i dovede do značajnih dodatnih troškova, pa je obavezno da sve proveriš pre same kupovine.

Šta raditi ako auto u Francuskoj ima lizing ili kreditnu zabeležbu?

Kupovina automobila u Francuskoj koji je pod aktivnim lizingom ili kreditnom zabeležbom nosi visok rizik. Takvo vozilo ima nerešene finansijske obaveze, pa pravno gledano, vlasništvo ne može biti preneseno dok se sve rate ne izmire. Ako pokušaš da kupiš automobil koji još nije oslobođen zabeležbe, možeš se suočiti sa problemima na granici i nemogućnošću carinjenja. Zato je važno da od prodavca zatražiš potvrdu da je vozilo slobodno od svih tereta pre nego što uplatiš novac. Kod kupovine preko ovlašćenih dilera, ova procedura je uglavnom transparentna, dok kod privatnih prodavaca zahteva dodatnu pažnju i proveru. Najsigurnije rešenje je da proveriš status vozila kroz sistem francuskih vlasti ili angažuješ stručnjaka koji to može uraditi umesto tebe. Time izbegavaš rizik da uložiš novac u automobil koji zapravo ne može da se izveze iz zemlje.

Kojom rutom i kako najlakše dovesti auto iz Francuske u Srbiju?

Ruta povratka automobila iz Francuske zavisi od dela zemlje u kojem se vozilo kupuje. Ako kupuješ automobil u centralnom ili južnom delu Francuske, najčešća i najpraktičnija ruta vodi preko Italije i Slovenije, a zatim dalje kroz Hrvatsku ka Srbiji. Ova ruta je kraća i obično povoljnija po pitanju putarina i goriva. Alternativna ruta je preko Nemačke i Austrije, ali je duža i skuplja, pa je koriste uglavnom oni koji kupuju vozila u severnom delu Francuske.

Troškovi puta zavise od lokacije – na primer, povratak iz Pariza obično košta između 300 i 400 evra, dok vožnja iz južne Francuske može biti skuplja zbog dužih deonica. Na trošak treba uračunati gorivo, putarine i izvozne tablice, ali i eventualne troškove noćenja ako je put predug za jednodnevnu vožnju. Ako ti je bliža kupovina u Nemačkoj ili Austriji, rute su još kraće i troškovi povratka niži – više o tome pročitaj u našem vodiču o uvozu automobila iz Austrije.

Šta vas čeka na granici i kako izgleda carinjenje u Srbiji?

Dolaskom na granicu, prvi korak je prijava vozila carinskoj službi. Potrebno je da predaš pasoš, ugovor o kupovini, Carte Grise, potvrdu o odjavi vozila i dokumenta za izvozne tablice. Nakon toga, automobil se evidentira u sistem i dobijaš uput za carinski terminal. Na terminalu se obavlja obračun dažbina: carina od 12% i PDV od 20% na zbirnu vrednost vozila i carine. U proseku, automobil koji u Francuskoj košta 7.000 evra, sa svim dažbinama i troškovima, dođe između 9.000 i 10.000 evra do prve registracije u Srbiji. Carinjenje je ključna faza procesa, jer bez potvrde o plaćenim dažbinama vozilo ne može da se homologuje niti registruje. Zato je važno da se dokumentacija preda uredno i da se sve obaveze izmire na vreme, kako bi ceo postupak tekao bez zastoja.

Kako izgleda proces homologacije automobila iz Francuske u Srbiji?

Nakon završetka carinjenja, sledeći obavezni korak je homologacija vozila. To je postupak kojim se proverava da li automobil uvezen iz Francuske ispunjava tehničke i ekološke standarde koji važe u Srbiji. Homologacija se obavlja u ovlašćenim centrima i traje od jednog do dva dana, a cena se obično kreće između 150 i 300 evra. Tokom procesa proverava se da li vozilo ispunjava standarde bezbednosti, svetlosne signalizacije, emisije izduvnih gasova i druge tehničke parametre. Ako automobil ima stariji motor i niži Euro standard (npr. Euro 3 ili Euro 4), mogu biti potrebne dodatne adaptacije da bi zadovoljio propise. Zato je preporuka da pre kupovine u Francuskoj uvek proveriš koji Euro standard vozilo ispunjava, jer to direktno utiče na troškove homologacije i registracije u Srbiji.

Koliko košta uvoz automobila iz Francuske do registracije u Srbiji?

Troškovi uvoza automobila iz Francuske sastoje se iz nekoliko stavki koje zajedno čine ukupnu cenu do prve registracije. Pored kupoprodajne cene vozila, treba uračunati putne troškove (gorivo, putarine, izvozne tablice i osiguranje), koji se kreću između 250 i 500 evra u zavisnosti od lokacije u Francuskoj. Na granici se plaća carina od 12% i PDV od 20%, što predstavlja najveći deo izdataka. Nakon toga slede troškovi homologacije i tehničkog pregleda (150–300 evra), a zatim i prva registracija u Srbiji, koja obično iznosi između 200 i 600 evra, zavisno od snage i kubikaže motora. Kada se sve sabere, automobil kupljen u Francuskoj za 7.000 evra, do prve registracije u Srbiji obično izađe između 9.500 i 10.500 evra.

Kako izgleda prva registracija automobila iz Francuske u Srbiji?

Kada završiš carinjenje i homologaciju, preostaje ti poslednji korak – prva registracija vozila u Srbiji. Za ovaj postupak potrebno je da predaš potvrdu o carinjenju, potvrdu o homologaciji, dokaz o tehničkom pregledu i polisu obaveznog osiguranja. Nakon toga dobijaš srpske tablice, saobraćajnu dozvolu i registracionu nalepnicu. Trošak registracije zavisi od više faktora, prvenstveno od snage motora i starosti automobila. Manji automobili sa motorima do 1.4 litra registruju se za oko 200 do 250 evra, dok za snažnije i starije automobile trošak može biti i 600 evra. Nakon završene registracije, automobil je potpuno legalan za vožnju na putevima u Srbiji.

Kako uštedeti novac pri uvozu automobila iz Francuske?

Iako uvoz automobila iz Francuske ima svoje troškove, postoje načini da se oni značajno smanje. Najpre je važno pažljivo odabrati vozilo – modeli sa manjom kubikažom i višim ekološkim standardom (Euro 5 ili Euro 6) imaju niže dažbine i povoljniju registraciju. Ako automobil dovodiš samostalno, planiranje rute preko Italije i Slovenije često je isplativije nego preko Austrije i Nemačke, jer su putarine povoljnije.

Takođe, ako organizuješ transport šlepom zajedno sa još jednim vozilom, cena može biti znatno niža jer prevoznik obično daje popust. Kupovina od privatnih prodavaca u Francuskoj često je jeftinija nego kod dilera, ali zahteva dodatnu pažnju i proveru dokumentacije. Ako želiš da uporediš koliko se može uštedeti, pogledaj i naš detaljan vodič o uvozu automobila iz Nemačke, gde smo izračunali sve troškove do registracije. Ako se sve isplanira na vreme i odabere pravo vozilo, uvoz iz Francuske može biti znatno povoljniji i dugoročno isplativiji.

Koje su najčešće greške pri uvozu automobila iz Francuske i kako ih izbeći?

Uvoz automobila iz Francuske u Srbiju može delovati jednostavno, ali mnogi kupci prave tipične greške koje kasnije mogu skupo da ih koštaju. Najčešća greška je kupovina vozila bez detaljne provere dokumentacije – ako ugovor o kupovini, francuska saobraćajna dozvola (Carte Grise) ili potvrda o odjavi vozila nisu ispravni, carinjenje može biti zaustavljeno. Druga česta greška je pogrešno računanje troškova, jer kupci često misle da je dovoljno platiti samo cenu automobila i putne troškove. U stvarnosti, tu su još i dažbine, PDV, homologacija, tehnički pregledi i registracija. Pored toga, dešava se da vozila imaju aktivan lizing ili kreditnu zabeležbu, što može potpuno blokirati izvoz. Da bi se izbegle ove situacije, važno je sve detaljno proveriti pre kupovine i, ako je potrebno, konsultovati stručnjake ili angažovati špeditera.

Koje su prednosti i mane uvoza automobila iz Francuske?

Uvoz automobila iz Francuske ima brojne prednosti, ali i određene izazove. Prednosti su širok izbor modela, često niže cene nego u Nemačkoj ili Švajcarskoj, kao i dobro održavana vozila sa urednom servisnom istorijom. Francuski vlasnici su poznati po redovnom servisiranju i vožnji po dobrim putevima, što povećava dugotrajnost automobila. Međutim, mane uključuju veće putne troškove zbog udaljenosti i složeniju logistiku u poređenju sa Austrijom ili Nemačkom. Takođe, francuska dokumentacija i procedura odjave vozila mogu biti komplikovaniji za one koji ne govore francuski jezik. Ipak, ako se dobro pripremiš i izabereš vozilo pažljivo, prednosti uvoza iz Francuske često nadmašuju potencijalne nedostatke.

Da li je bolji samostalni uvoz automobila iz Francuske ili preko špeditera?

Samostalni uvoz iz Francuske privlači vozače jer može doneti uštedu od nekoliko stotina evra, ali zahteva mnogo vremena i precizno poznavanje procedura. Ako pogrešiš u dokumentima ili proceduri, proces može da se zakomplikuje i da stvori dodatne troškove. Uvoz preko špeditera je skuplji, jer njihova usluga košta između 300 i 500 evra, ali oni preuzimaju ceo postupak – od carinjenja i homologacije do prve registracije. Izbor zavisi od tvog iskustva, slobodnog vremena i spremnosti da preuzmeš odgovornost. Ako želiš sigurnost i brzinu, špediter je bolja opcija. Ako ti je cilj maksimalna ušteda i imaš dovoljno vremena, samostalni uvoz može biti isplativiji.

Da li se isplati uvoz automobila iz Francuske u 2025. godini?

Za većinu kupaca odgovor je pozitivan – uvoz automobila iz Francuske isplati se zbog raznovrsne ponude, nižih cena i pouzdanosti vozila. Kada se uračunaju svi troškovi, ukupna cena često ostaje povoljnija od kupovine polovnjaka u Srbiji. Najveća prednost je mogućnost da kupiš vozilo sa jasnom i proverenom istorijom, što značajno smanjuje rizik od skrivenih kvarova i lažnih kilometraža. Ipak, uspešan uvoz zavisi od dobre pripreme – važno je unapred izračunati sve troškove, pripremiti dokumentaciju i odlučiti da li ćeš postupak obavljati samostalno ili preko špeditera. Ako se sve uradi kako treba, uvoz iz Francuske je pouzdana i dugoročno isplativa investicija.

Uvoz iz Francuske je isplativa opcija, ali ako razmišljaš i o drugim zemljama, pročitaj naše vodiče o uvozu automobila iz Nemačke, uvozu automobila iz Austrije i uvozu automobila iz Italije i uporedi sve troškove i prednosti.

Česta pitanja o uvozu automobila iz Francuske (FAQ)

• Koliko traje proces uvoza automobila iz Francuske?

  Najčešće od jedne do tri nedelje, zavisno od brzine carinjenja, homologacije i registracije.

• Koliko košta uvoz auta iz Francuske?

  Obično je ukupna cena 25–30% viša od kupoprodajne cene vozila, kada se dodaju dažbine, PDV i registracija.

• Da li mogu sam da uvezem auto iz Francuske?

  Da, moguće je, ali proces zahteva pripremu i poznavanje procedura. Ako nisi siguran, špediter je sigurnija opcija.

• Koji su najčešće uvoženi automobili iz Francuske?

  Renault Clio, Peugeot 308, Citroën C4, ali i popularni nemački modeli poput VW Golfa i BMW serije 3.

• Koja ruta je najpovoljnija za povratak vozila?

  Najkraća i najpovoljnija je ruta preko Italije i Slovenije, dok je preko Nemačke i Austrije skuplja zbog putarina.