Letnje opasnosti: Požari u automobilima – Kako nastaju, kako ih sprečiti i šta uraditi ako se dogo

Kako dolazi do požara u automobilu?

Auto se ne zapali tek tako, preko noći. Najčešće, do požara dolazi usled kombinacije visokih temperatura, zapuštenog sistema održavanja i mehaničkih ili električnih kvarova. Leti, asfalt može dostići i do 60 stepeni, a motor i do 110. Dovoljna je mala iskra ili curenje goriva da se sve pretvori u buktinju. Često započinje kratkim spojem u instalaciji, koji zapali izolaciju kablova. Ako dođe do curenja ulja koje kaplje na vrele delove motora, to je još jedna potencijalna tempirana bomba.

Koji su najčešći uzroci požara u kolima?

Požar u vozilu gotovo nikada ne nastaje bez prethodnih upozorenja, ali brojni vozači ignorišu potencijalne znake opasnosti. U praksi, najčešći uzroci auto-požara vezani su za zapuštenu i istrošenu električnu instalaciju. Kablovi koji više nisu adekvatno izolovani, improvizovano zamotani spojevi ili neprofesionalne popravke mogu lako izazvati varničenje, naročito u uslovima visokih letnjih temperatura. Osim toga, curenje ulja i goriva iz motora, bilo zbog starih dihtunga, popuštenih šelni ili pukotina na crevima, često izaziva požar u dodiru sa usijanim komponentama kao što su izduvna grana ili turbina.

Kvarovi na alternatorima i akumulatorima spadaju među tehničke probleme koji se neretko javljaju leti. Alternatori mogu generisati prekomernu toplotu, a akumulatori, posebno oni stariji ili izloženi prevelikom naprezanju, mogu eksplodirati ili iscureti. Pojava aftermarket delova lošijeg kvaliteta, naročito kada ih ugrađuju neovlašćeni servisi, dodatno komplikuje situaciju – neusklađenost komponenti često uzrokuje pregrevanje i loš kontakt.

U modernim automobilima česta su i oštećenja nastala zbog preopterećenja utičnica – pogotovo kada se koristi više punjača, hladnjaka ili uređaja sa visokom potrošnjom energije. Grejanje sedišta, koje mnogi zaboravljaju da isključe leti, može ostati aktivno i izazvati lokalno pregrevanje, posebno ako je mehanizam već oštećen ili slabije hladi. Ventilator kabine i njegov termoprekidač takođe mogu zatajiti i uzrokovati da se elementi ventilacije usijaju, što u ekstremnim slučajevima može voditi ka zapaljenju.

Kod vozila na gas, posebno onih sa LPG instalacijom, greške pri montaži sistema, neadekvatno zatvaranja ventila ili slaba provera ventilacije kabine mogu izazvati curenje gasa. U zatvorenim prostorima, poput garaža, to predstavlja veliku opasnost. Kombinacija curenja i varnice iz bilo kog sistema dovoljna je da izazove ozbiljan požar.

Koji su simptomi da nešto nije u redu?

Pre nego što dođe do vatre, postoje upozoravajući znaci. Ako se oseća jak miris paljevine ili plastike, ako primetiš dim ispod haube ili oko točkova, ako kablovi postanu topli na dodir ili se upali lampica akumulatora – moraš odmah reagovati. Takođe, ako primetiš varnice ili pojačano treperenje svetala, to su jasni pokazatelji da nešto gori ili će tek početi.

Da li visoke temperature dodatno ugrožavaju instalaciju?

Letnje vrućine dodatno opterećuju električne komponente u automobilu. Izolacija na kablovima se suši i postaje krta. Akumulatori se više zagrevaju i mogu eksplodirati u ekstremnim uslovima. Ako klima uređaj radi bez prestanka, a ventilator se pregreva, povećava se rizik od samozapaljenja. Redovno pregledaj stanje kablova, naročito ispod haube.

Kako da sprečim požar u vozilu?

Prevencija počinje redovnim održavanjem. Nikada ne ignoriši kapljanje tečnosti ispod vozila – ulje i gorivo su najčešći inicijatori požara. Proveravaj stanje kablova i priključaka, posebno ako si radio dodatne ugradnje poput audio sistema. Ne ostavljaj upaljače, baterije i sprejeve u kolima. Ako voziš auto na gas, proveravaj redovno sistem i ventilaciju.

Šta da radim ako primetim dim u kolima?

Prva stvar: ne paniči. Uključi sva četiri žmigavca i zaustavi vozilo na bezbednom mestu. Ne otvaraj odmah haubu – dotok kiseonika može izazvati eksploziju. Isključi motor, izvuci ključ i brzo evakuiši sve putnike. Ako imaš aparat za gašenje požara, koristi ga iz daljine. Ako nemaš, skloni se i pozovi pomoć. Vatra se širi brzo – nema mesta za eksperimente.

Koji aparat za gašenje je najbolji za auto?

Najpreporučljiviji su prenosivi aparati sa oznakom ABC – oni gase sve tipove požara (tečnosti, čvrsta goriva i električni sistemi). Drži ga ispod sedišta ili u prtljažniku, ali na dohvat ruke. Preporuka je da imaš i rukavice u kolima – metal se leti brzo usija. Vežbaj korišćenje – kada ti zaista zatreba, nema vremena za uputstva.

Koji su najčešći mitovi o auto-požarima?

Mnogi misle da se auto može zapaliti samo u sudaru. Greška. Najveći broj požara dogodi se dok vozilo stoji ili se vozi normalno. Takođe, klima uređaj sam po sebi ne izaziva požar, već instalacije koje je neko nepropisno spajao. Gasna vozila nisu opasnija ako su sistemi atestirani i redovno proveravani. Čak i prazne flaše dezodoransa mogu izazvati eksploziju ako ostanu u automobilu na +40 stepeni.

Kako se ponašati u koloni tokom leta?

Ako stojiš na auto-putu po suncu, motor se pregreva brže. Isključi nepotrebne uređaje, otvori prozore, smanji obrtaje. Klima radi pod pritiskom i dodatno opterećuje motor. Drži aparat pri ruci. Ne prekrivaj ventilacione otvore stvarima. Ako primetiš dim kod drugih, upozori ih sirenom ili svetlima.

Putovanja sa porodicom – koje su dodatne mere opreza?

Deca, kućni ljubimci i starije osobe su posebno ugroženi u slučaju požara. Prilikom pakovanja, ne zatrpavaj izlaze iz vozila. Objasni svima gde se nalazi aparat i kako se koristi. Tokom dužih putovanja, pravite redovne pauze i proveravaj mirise iz unutrašnjosti. Ako putuješ na jug u avgustu, ponesi termometar i prateći set za brzo reagovanje.

Zaključak

Požari u automobilima tokom leta nisu retka pojava i mogu imati katastrofalne posledice. Dovoljna je mala greška, nepažnja ili zapostavljeno održavanje da se dogodi tragedija. Redovne kontrole, kvalitetni delovi, pravilno održavanje i edukacija su ključni. Ne čekaj da se nešto dogodi. Preduzmi korake još danas i zaštiti sebe, putnike i svoje vozilo.

Najčešća pitanja (FAQ)

Da li klima uređaj može izazvati požar?
Ne direktno. Problem nastaje ako je instalacija loše odrađena ili ako postoji kvar u sistemu napajanja.

Da li gasni automobili češće gore?
Ne, ako su sistemi profesionalno ugrađeni i redovno proveravani, LPG vozila su bezbedna.

Šta da radim ako vidim dim ali nema vatre?
Isključi motor, ne otvaraj haubu, proveri da li se dim širi i pozovi pomoć. Ako imaš aparat, koristi ga pažljivo.

Gde držati aparat za gašenje u autu?
Idealno mesto je ispod vozačevog sedišta, lako dostupan i čvrsto pričvršćen.

Koliko često treba proveravati kablove?
Najmanje jednom godišnje ili pre svakog većeg putovanja, naročito leti.